ફોર્જિંગ અને રોલિંગ વચ્ચેનો તફાવત

ફોર્જિંગ સ્મેલ્ટિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન લૂઝ એઝ-કાસ્ટ જેવી ખામીઓને દૂર કરી શકે છે અને માઇક્રોસ્ટ્રક્ચરને શ્રેષ્ઠ બનાવી શકે છે.તે જ સમયે, સંપૂર્ણ મેટલ સ્ટ્રીમલાઇનની જાળવણીને કારણે, ફોર્જિંગના યાંત્રિક ગુણધર્મો સામાન્ય રીતે સમાન સામગ્રીના કાસ્ટિંગ કરતા વધુ સારા હોય છે.ઉચ્ચ ભાર અને ગંભીર કામ કરવાની પરિસ્થિતિઓ સાથે સંબંધિત મશીનરીના મહત્વના ભાગો માટે, ફોર્જિંગનો ઉપયોગ મોટાભાગે સરળ આકારો સિવાય કરવામાં આવે છે જેને રોલ કરી શકાય છે, પ્રોફાઇલ્સ અથવા વેલ્ડેડ ભાગો.

ફોર્જિંગને ફ્રી ફોર્જિંગ, ડાઇ ફોર્જિંગ અને ક્લોઝ્ડ ડાઇ ફોર્જિંગમાં વિભાજિત કરી શકાય છે.

1. મફત ફોર્જિંગ.જરૂરી ફોર્જિંગ મેળવવા માટે ઉપલા અને નીચલા એરણ (એરણ) વચ્ચે મેટલને વિકૃત કરવા માટે અસર અથવા દબાણનો ઉપયોગ કરીને, ત્યાં મુખ્યત્વે મેન્યુઅલ ફોર્જિંગ અને મિકેનિકલ ફોર્જિંગ છે.

2. ફોર્જિંગ ડાઇ.ડાઇ ફોર્જિંગને ઓપન ડાઇ ફોર્જિંગ અને બંધ ડાઇ ફોર્જિંગમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે.ફોર્જિંગ મેળવવા માટે ચોક્કસ આકાર સાથે ફોર્જિંગ ડાઈમાં મેટલ બ્લેન્ક સંકુચિત અને વિકૃત થાય છે.તેને કોલ્ડ હેડિંગ, રોલ ફોર્જિંગ, રેડિયલ ફોર્જિંગ અને એક્સટ્રુઝન વગેરેમાં વિભાજિત કરી શકાય છે. રાહ જુઓ.

3. ક્લોઝ્ડ ડાઈ ફોર્જિંગ અને ક્લોઝ્ડ અપસેટિંગમાં કોઈ ફ્લેશ ન હોવાને કારણે, સામગ્રીનો ઉપયોગ દર ઊંચો છે.જટિલ ફોર્જિંગને એક પ્રક્રિયા અથવા ઘણી પ્રક્રિયાઓ સાથે પૂર્ણ કરવાનું શક્ય છે.કારણ કે ત્યાં કોઈ ફ્લેશ નથી, ફોર્જિંગનો ફોર્સ-બેરિંગ એરિયા ઓછો થાય છે, અને જરૂરી લોડ પણ ઓછો થાય છે.જો કે, એ નોંધવું જોઇએ કે ખાલી જગ્યાઓ સંપૂર્ણપણે પ્રતિબંધિત કરી શકાતી નથી.આ કારણોસર, બ્લેન્ક્સનું પ્રમાણ સખત રીતે નિયંત્રિત હોવું જોઈએ, ફોર્જિંગની સાપેક્ષ સ્થિતિ મૃત્યુ પામે છે અને ફોર્જિંગનું માપ નિયંત્રિત કરવું જોઈએ, જેથી ફોર્જિંગ ડાઈઝના વસ્ત્રોને ઘટાડી શકાય.

રોલિંગ એ પ્રેશર પ્રોસેસિંગ પદ્ધતિ છે જેમાં મેટલ બિલેટ ફરતા રોલ્સ (વિવિધ આકારો)ની જોડીમાંથી પસાર થાય છે.રોલ્સના કમ્પ્રેશનને લીધે, સામગ્રીનો ક્રોસ-સેક્શન ઘટાડવામાં આવે છે અને લંબાઈ વધે છે.સ્ટીલના ઉત્પાદન માટે આ સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતી ઉત્પાદન પદ્ધતિ છે.પ્રોફાઇલ્સ, પ્લેટ્સ અને પાઈપોનું ઉત્પાદન.

રોલિંગ પીસની હિલચાલ અનુસાર, રોલિંગ પદ્ધતિઓને વિભાજિત કરવામાં આવે છે: રેખાંશ રોલિંગ, ક્રોસ રોલિંગ અને ક્રોસ રોલિંગ.

રેખાંશ રોલિંગ પ્રક્રિયા એ એવી પ્રક્રિયા છે જેમાં ધાતુ બે રોલ વચ્ચેથી પસાર થાય છે જે વિરુદ્ધ દિશામાં ફરે છે અને તેમની વચ્ચે પ્લાસ્ટિક વિરૂપતા થાય છે.

ક્રોસ રોલિંગ: વિરૂપતા પછી રોલ્ડ પીસની ફરતી દિશા રોલ અક્ષની દિશા સાથે સુસંગત છે.

સ્ક્યુ રોલિંગ: રોલિંગ પીસ સર્પાકારમાં ફરે છે, અને રોલિંગ પીસ અને રોલ એક્સિસમાં કોઈ ખાસ ખૂણો નથી.

ફાયદો:

તે સ્ટીલ ઇન્ગોટના કાસ્ટિંગ સ્ટ્રક્ચરને નષ્ટ કરી શકે છે, સ્ટીલના અનાજને શુદ્ધ કરી શકે છે અને માઇક્રોસ્ટ્રક્ચરની ખામીઓને દૂર કરી શકે છે, જેથી સ્ટીલનું માળખું ગાઢ હોય અને યાંત્રિક ગુણધર્મોમાં સુધારો થાય.

આ સુધારો મુખ્યત્વે રોલિંગ દિશામાં પ્રતિબિંબિત થાય છે, જેથી સ્ટીલ લાંબા સમય સુધી ચોક્કસ હદ સુધી આઇસોટ્રોપિક રહેતું નથી;કાસ્ટિંગ દરમિયાન બનેલા પરપોટા, તિરાડો અને ઢીલાપણું પણ ઊંચા તાપમાન અને દબાણની ક્રિયા હેઠળ વેલ્ડિંગ કરી શકાય છે.

ગેરફાયદા:

1. રોલિંગ કર્યા પછી, સ્ટીલની અંદર બિન-ધાતુના સમાવેશ (મુખ્યત્વે સલ્ફાઇડ્સ અને ઓક્સાઇડ્સ તેમજ સિલિકેટ્સ) પાતળા શીટ્સમાં દબાવવામાં આવે છે, અને ડિલેમિનેશન (ઇન્ટરલેયર) થાય છે.ડિલેમિનેશન જાડાઈની દિશામાં સ્ટીલના તાણયુક્ત ગુણધર્મોને મોટા પ્રમાણમાં બગાડે છે, અને શક્ય છે કે જ્યારે વેલ્ડ સંકોચાય ત્યારે ઇન્ટરલેયર ફાટી જાય.વેલ્ડ સંકોચન દ્વારા પ્રેરિત સ્થાનિક તાણ ઘણી વખત ઉપજ બિંદુ તાણ સુધી પહોંચે છે, જે ભારને કારણે થતા તાણ કરતાં ઘણી મોટી હોય છે.

2. અસમાન ઠંડકને કારણે શેષ તણાવ.શેષ તણાવ એ બાહ્ય બળ વિના આંતરિક સ્વ-સંતુલિત તણાવ છે.વિવિધ ક્રોસ-સેક્શનના હોટ-રોલ્ડ સ્ટીલ સેક્શનમાં આવા શેષ તણાવ હોય છે.સામાન્ય રીતે, સ્ટીલ વિભાગના વિભાગનું કદ જેટલું મોટું છે, શેષ તણાવ વધારે છે.જો કે શેષ તણાવ સ્વ-સંતુલિત છે, તેમ છતાં તે બાહ્ય બળની ક્રિયા હેઠળ સ્ટીલ સભ્યની કામગીરી પર ચોક્કસ પ્રભાવ ધરાવે છે.ઉદાહરણ તરીકે, તે વિરૂપતા, સ્થિરતા, થાક પ્રતિકાર, વગેરે પર પ્રતિકૂળ અસર કરી શકે છે.

3. હોટ-રોલ્ડ સ્ટીલ ઉત્પાદનો જાડાઈ અને કિનારી પહોળાઈના સંદર્ભમાં નિયંત્રિત કરવા માટે સરળ નથી.અમે થર્મલ વિસ્તરણ અને સંકોચનથી પરિચિત છીએ.શરૂઆતથી, જો લંબાઈ અને જાડાઈ પ્રમાણભૂત હોય તો પણ, અંતિમ ઠંડક પછી ચોક્કસ નકારાત્મક તફાવત હશે.નકારાત્મક તફાવત જેટલો વિશાળ, જાડાઈ જેટલી જાડાઈ, તેટલી વધુ સ્પષ્ટ કામગીરી.તેથી, મોટા કદના સ્ટીલ માટે, સ્ટીલની બાજુની પહોળાઈ, જાડાઈ, લંબાઈ, કોણ અને બાજુની રેખા ખૂબ ચોક્કસ હોઈ શકતી નથી.


પોસ્ટનો સમય: જૂન-18-2021